Muy buenas un @ dos , , poseo Una xt 660 x del 2005 Que funcionaba el pecado reloj Suizo de Como, ,,. os comento El Problema . En julio me hicieron la revisi�n , Cambios de Aceite , Filtros y Neum�ticos .. Por Cierto Los viejos brydeston bt Eran 016 y Los Nuevos brydeston bt 023 .. Todo Se Lo Que curro de las Naciones, amigo Unidas es mi mecanico .. Sorpresa FUE May�scula de las Naciones Unidas de Cuando circulando 120, 130 y No M�s de 140 Porque es imposible, la direcci�n baila , , es Como un Vaiven de Izquierda , Derecha Una , la moto .... Se hace ingobernable Tiene equilibrado El hecho " , , Rodamientos de direccion en BUEN ESTADO , , cojinetes Vida Medios de Comunicaci�n en contra, , la Direcci�n ni dura ni floja normal, , Los Discos de Freno Nuevos, , en fin no lo entiendo , , si la moto Con entro Correcto funcionamiento de las Naciones, Unidas, , Porque de no se va " antes " Como? seran adecuados Est�s Neumaticos Para este Tipo de moto ? espero Que me deis Una solucion .. gracias ..... nos vemos sin 120, es M�s Peligroso Con Sobre Mi moto ....... Todo

Tio solo te he podido entender un 10% de lo que has escrito.

�Los neumaticos son W?

Hola,
yo tampoco entiendo mucho tu mensaje.
por cierto, �Qu� tienen que ver las Naciones Unidas con tu moto?
bueno, cu�ntanos c�mo va la cosa.
Saludos

buenas, parece una traduccion automatica

por lo que parece es cuestion de neumaticos
a mi hermano tambien le paso con los brigestone, estaban mal
sobretodo el delantero

cambio a pirelli y practicamente desaparecio el problema
vuelve al mecanico y que te los cambie

si el uso que le das a la moto es para todo
los que van muy bien son los avon distanzia, duran bastante y muy nobles

salut

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obi wan kethomy

:smilies094 3: :

Muy buenas ,expuse mi problema pero veo que no se entiende,no se la razon pero esta todo un poco confuso,,la verdad no se porque se mezclan las palabras sin sentido...bueno el problema que tengo es con mi xt 660x , hace poco le cambiaron los neumaticos y la moto no es la misma,,anteriormente tenia brydeston y estos nuevos son tambien brydeston los bt o23 ,,la moto a 120 � 130 la direccion baila ..la verdad es una incomodidad llevarla..le hicieron el equilibrado,,los cojinetes estan bien ,, la direccion tambien ,no se si el problema puede ser el neumatico... antes del cambio de neumaticos iva estupendamente....si es el neumatico,,, puedo ponerle un neumatico de diferente marca delante? hasta pronto y vsvsvsvsv

A mi me pas� lo mismo, hab�a puesto en alguna ocasion la moto a 170 y no se inmutaba. Fue cambiar las ruedas y no poder pasar de 120. La llev� a equilibrar de nuevo y me dijo el mecanico que estaba dentro de los margenes normales, pero que me la iba a dejar mas fina. Total que entonces a partir de los 150 ya no se puede ir. He probado a bajar un poco las presiones y ha mejorado bastante, tambi�n si hecho el culo para a tr�s se reduce o si voy con paquete.

Creo que puede ser por haber puesto un neumatico W cuando el fabricante indica H. Le he montado metzelder Z6 detr�s y M1 delante por consejo de mi mecanico porque le dije que quer�a algo que me aguantase al menos 10.000km, que no esta la economia para estar cambiando 2 o 3 veces de neumaticos al a�o, pero creo que estas gomas no le sientan bien a la moto.

Por aqui purulan autenticos expertos, que podr�n explicarnos si mis conjeturas son ciertas o no.

pues pululando pululando, el problema es de los neumaticos, esta claro

yo en la mia lleve codigo H y W
desde los gragon de serie, meztzeler m1 y m3, diablo, dragon supercorsa pro
avon distanza, avon supersport y avon sport

no se movio nunca, en cambio la de mi hermano parecia bailonga
llevaba brigestone, fue poner los dragon supercorsa pro y desaparecio el problema

o sea que son los neumaticos, aunque ya veis los que he llevado y nada de nada

de hecho aqui esta uno que corre el mundial, Oliv� y su padre me comento que
salen bastantes de defectuosos

salut

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obi wan kethomy

Los neumaticos influyen pero el problema esta en la direccion.Yo la aprete porque tienden con el tiempo a coger holguras y con viento racheado se complica mas.

Apretar la tuerca estriada de debajo del manillar y ganareis un 80% de aplomo.Suerte..........

Me cuesta pensar que un dia que va de f�bula la moto, le cambio los neumaticos y empieza el baile, sea por culpa de la direcci�n, no digo que no le afecte, pero el problema no creo que est� ah�, aunque aprentandola pueda camuflarse.

Por cierto Thomy, �a que te refieres por defectuosos?