Baile a mas de 140Km/h.
 

Apelo a la sabidur�a de los grandes motoristas y a los probadores de ruedas oficiales del foro.
Como ya sab�is algunos de vosotros, tengo una nueva montura desde hace unos tres meses (V-Strom650). Resulta que hace 15 d�as tenia una GRAN salia de 500Km y como tenia la rueda trasera muy cuadrada y empezaba a notar una oscilaci�n o baile a mas de 120Km/h decid� cambiar ambas ruedas por unos metzeler tourance EXP.
Las primeras sensaciones fueron estupendas, la moto ca�a sola en las curvas y se hab�a vuelto super �gil, pero, esa agilidad se volv�a peligrosa a partir de 120Km/h que en linea recata se pone a bailar como una posesa.
He mirado equilibrado, presiones y cambiar mi posici�n sobre la moto adelant�ndola o retrasandola y nada de nada.
No creo que sean las ruedas ya que antes ya lo hacia, pero al cambiarlas parece que se acent�a el problema.
�Seria la soluci�n endurecer las suspensiones? �y quitar el baul? tengo uno de 42 y uno de 56 y me hace lo mismo con los dos.
Si que es verdad que se nota diferencia cuando la uso por la ma�ana al ir a currar (5'30h) a cuando la uso a la vuelta que hace mucho mas calor (14'00h)
La verdad es que me tiene loco, no se por donde empezar a mirar o si hacer que cambien las ruedas, pero ya me lo hacia antes.
�Alguien tiene idea de que puede ser?

A) Revisa cojinetes de direccion y de la rueda delantera.

B) ruedas mal talonadas, mira ambas ruedas por ambos lados y comprueba que el neumatico toca a la llanta en todo el perimetro.

C) equilibrado, lleva la moto a la casa de neumaticos y que comprueben el equilibrado.

Muchas veces los problemas del tren delantero vienen por culpa del trasero, mira si tienes holguras en el amortiguador/basculante y ajusta la precarga del amortiguador.

1 saludo,

j.

la verdad es que es una sensaci�n mas trasera que delantera, pero el movimiento lo noto delante, mirare tarados y rodamientos.

De paso mira que el eje de la rueda trasera este perpendicular a la moto. Yo nunca me fio de las marcas del tensor de cadena y mido la distancia del eje del basculante al eje de la rueda.

1 saludo,

j.

Haz pruebas sin el baul..... creo que mucha de la culpa viene de aqui.

Endurece un poca las suspensiones sobre todo atras, y por supuesto comprueba lo anterior....


Una pregunta, lo hacia desde que la compraste?????....

Endurecere suspensiones a very quitare el baul.

La verdad es que cuando lo compre no lo hacia, fue poco antes de cambiar las ruedas cuando note algo, y al cambiarlas fue a peor.

Hare todas esas pruebas e ire informando a ver que noto, gracias.

estoy de acuerdo con chus, primero kita el baul k probablemente sea gran parte de la oscilacion delantera por su culpa, al ser un objeto que en parte hace frente al aire, hunde de mas la suspension trasera y se vuelve un poco mas ligera de delante... en una bandit k tuve pasaba lo mismo, la solucion aumentar la precarga trasera o quitarlo, al ser las ruedas nuevas pensaremos que no son problemas de las mismas... lo dicho, quitalo y si vuelve a los origenes o mejora sustancialmente es eso... intentar paliarlo endureciendo la suspension trasera, pero lo primero prueba SIN EL BAUL... :toothy11:

A mi me pasaba con la Xtx y no tube co..nes a arreglarlo del todo ,
canvie ruedas , endureci suspensiones , prove de todo y no se acabo
de ir el problema

Le cogi un poco de mania y me la canvie por la Dorsoduro
( el canvio por la GSXR , fue por motivos diferentes )

No llegue a canviar los coginetes de la direccion , podria ser que fuera
la causa , pero me giraba bien con la moto levantada y no tenia juego

Si se te arregla con lo que te recomiendan , perfecto , ya contaras

Pero..... como te siga dando problemas y no se te solucione del todo
la cosa , llega a fastidiar bastante el no saber que lo produce , cuesta
ir completamente a gusto y eso jode mucho ( te lo aseguro )

Deseo que tu si que lo puedas arreglar , que disfrutes mucho
con tu maquina y que pronto nos veamos , curveando juntos otra vez

Salu2 campeon y muchos recuerdos al resto de la familia

Vssssssssssss

buenas

has probado a subirle las barras de la horquilla ?

o quizas las subiste ?

a pinkfluid con el cambio de ruedas mejoro mucho, a mi nunca me lo hizo la xtx

en la dorso, le subi las barras 10 mm y se volvio mucho mas estable

ya contaras

saludins

Supongo que te referir�s a subir las barras por encima de las tijas,�no?
Depende de como quede con todo lo dem�s, de momento he endurecido las suspensiones y nada de nada, a ver con las barras que tal.
Lo que me marea es que primero no me lo hiciera, antes de cambiar las ruedas me hiciera algo y despu�s de cambiarlas lo hiciera mas. Si que es cierto que con las ruedas actuales la moto se ha vuelto mas �gil en las curvas y en los cambios de direcci�n, por esto supongo que tambi�n es posible que sea mas nerviosa de direcci�n y note mas este movimiento, ya contare...