|
http://cgi.ebay.com/NEW-OEM-Motorcyc...item5d26064d86
Βρήκα αυτό στο ebay... Δείτε και αυτά: http://motors.shop.ebay.com/Motorcyc...=p4506.c0.m282 |
Παιδιά σας ευχαριστώ πολύ για την πολυμορφικότητα των απόψεων που κατατέθηκαν. Πιστεύω πως μόνο έτσι θα μπορέσουμε να έχουμε σωστό αποτέλεσμα. Βέβαια κάπου στην μέση - η μέση λέγεται "διάλογος Vatraxos-KEV" - το έχασα. Βλέπετε τα αγγλικά μου είναι... χμ... φτωχά και σε όρους μηχανολογικούς... πάμφτωχα... Πάντως αν μου επιτρέπεται να κάνω κάποια σχόλια: 1. luke_xt:Συμφωνώ μαζί σου πως δεν είναι και η καλύτερη επιλογή το Sub Sonic, ακριβό και όχι ιδιαίτερα όμορφο. Το έθεσα απλώς σαν μια προσφερόμενη λύση, όχι την καλύτερη. Ωστόσο και το Autogauge παρότι εμφανίζεται σαν καλή και οικονομική λύση θα το προτιμούσα σε πράσινο (όπως και το εργοστασιακό του ΧΤ660) χρώμα. Δεν ξέρω βέβαια αν αλλάζοντας το λαμπάκι με πράσινο θα λυνόταν το πρόβλημα. Επίσης δεν μας πληροφορεί στην επίσημη ιστοσελίδα του αν προγραμματίζεται η περιοχή του κόκκινου ώστε να την ορίσουμε στις 7.500 στροφές όπως και το στροφόμετρο του XT660Z Tenere που φοράει τον ίδιο κινητήρα. Τέλος αν κατάλαβα καλά είναι σχεδιασμένο για αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει πως πιθανόν να μην είναι ΑΔΙΑΒΡΟΧΟ, πράγμα που είναι απαραίτητο για μηχανή. 2.hod0017: Από τις λύσεις σύνδεσης που παραθέτεις θα ήθελα να μας πεις και την δική σου άποψη, πια απ' όλες θα προτιμούσες (εκτός από τον παλμό του μπουζί, φαντάζομαι). Ποια έχει την μικρότερη παρεμβατικότητα; Τέλος, υπάρχει λύση που να συνδέεται παράλληλα και όχι να χρειάζεται κόψιμο σε καλώδια; 3.Vatraxos: Η λύση να πάρουμε την πληροφορία από την CPU του conter (ομολογουμένως δεν ήξερα ότι υπάρχει τέτοια πληροφορία), να την κάνουμε activate, και να την ρίξουμε σε κάποιο display είναι η καλύτερη απ' όσες άκουσα μέχρι τώρα. :041::applause::eusa_dance: Κρίμα που είναι μόνο στην σφαίρα του θεωρητικού.:sad10::sad10: Ψάξε το σε παρακαλώ, εφόσον άλλωστε έχεις και αυτή την ιδιότητα (του ηλεκτρονικού) και ενημέρωσε. Θεωρώ πως είναι πιο εύκολο να ψάχνεις κατάλληλο display από στροφόμετρο. Επίσης αν έχεις την ευγενή καλοσύνη μετέφρασε τον διάλογο με τον KEV (σε γενικές γραμμές εννοείται) να καταλάβω και εγώ... Απ' ότι κατάλαβα (αν κατάλαβα καλά) δεν ταιριάζουν οι ΧΤ660 2004-2006 και 2007 έως τώρα λόγω διαφορετικών συστημάτων ανάφλεξης. Τι σημαίνει αυτό; Τι διαφορές έχουν; Εγώ που έχω μοντέλο 2007 τι χρειάζομαι; Αν γνωρίζει και κάποιος άλλος σχετικά ας μου απαντήσει... 4.hod0017: Τι σημαίνει το ότι από το '07 και μετά έγιναν twin-spark τα ignition coil; Αλήθεια που μπορεί να χωθεί το στροφόμετρο στην ΧΤ του '07 και μετέπειτα όταν δεν υπάρχει πλέον ο χώρος μεταξύ display και τζαμιού fairing για να χωρέσει; Προφανώς η λύση του KEV δεν ταιριάζει και τόσο αισθητικά... http://www.freeuploadimages.org/imag...iqpf8hzqw9.jpg http://www.freeuploadimages.org/imag...ojre43ociz.jpg Υ.Γ.: Αλήθεια πως το κατάφερε ο KEV να τρέχει με 167 km μέσα στο γκαράζ του και με νεκρά στο σασμάν; |
Quote:
ΣΤΑ ΚΑΝΤΡΑΝ ΤΩΝ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΩΝ ΤΟΥΣ !!! ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΚΙ ΕΓΩ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΜΟΙΑΖΕΙ ΜΕ ΤΟ ΓΑΛΑΖΟΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΤΙΣΜΟ ΤΟΥ ΚΟΝΤΕΡ ΜΑΣ (ΤΕΛΕΙΟΜΑΝΗΣ-ΠΑΡΘΕΝΟΣ ΓΑΡ) ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΧΑΛΑΣΟΥΝΕ ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΣΤΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟ !!!! ΝΑΙ,ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ Η ΒΑΣΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΝΑΙ ΕΧΟΥΜΕ ΕΝΑ ΘΕΜΑ ΜΕ ΤΑ ΝΕΡΑ !!! ΘΑ ΤΟ ΤΥΛΙΞΟΥΜΕ ΜΕ ΖΕΛΑΤΙΝΑ ΠΟΥ ΒΑΖΟΥΜΕ ΣΤΑ ΦΑΓΗΤΑ !!! ΧΕΧΕΧΕΧΕΧΕ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΔΕΝ ΡΥΘΜΙΖΕΤΑΙ ΤΟ WARNING,ΜΕΝΕΙ ΣΤΑΘΕΡΟ ΤΟ ΑΝΑΜΑ ΤΟΥ ΣΤΙΣ 6500 ΣΤΡΟΦΕΣ, ΣΕ ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΣ ΟΠΟΥ ΘΕΣ ΕΣΥ,ΕΧΕΙ ΜΟΝΤΕΛΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΜΠΙΠΕΡ (ΗΧΟ) !!! ΑΛΛΑ ΞΕΡΕΙΣ ΚΑΤΙ ??? ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΙΣ 6500 ΣΤΡΟΦΕΣ.... ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙ,ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΑΒΕΙ ΟΤΑΝ ΧΤΥΠΑΕΙ ΚΟΦΤΗ ΤΟ ΧΤ !!! ΕΞΑΛΛΟΥ ΤΟ ΧΤ ΒΓΑΖΕΙ ΤΗΝ ΜΕΓΙΣΤΗ ΥΠΟΔΥΝΑΜΗ ΤΟΥ ΣΤΙΣ 6000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΟΠΟΤΕ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΙΣ 6500 ΑΛΛΑΓΗ ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΚΟΦΤΗ !!! ΜΑΣ ΒΛΕΠΩ ΟΜΩΣ ΟΠΩΣ ΠΑΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΝΑ ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΦΗΦΙΑΚΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ !!! ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΝΟΥΜΕΡΑ ΑΛΛΑ ΜΕ ΜΠΑΡΕΣ ΠΟΥ ΓΕΜΙΖΟΥΝΕ !!! ΑΥΤΟ ΕΔΩ ΤΟ ΓΝΗΣΙΟ YAMAHA ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟΥΤΣΙΚΟ-ΟΜΟΡΦΟΥΤΣΙΚΟ ΚΑΙ ΦΘΗΝΟΥΛΙ !!! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=400069905798 http://itagsolutions.com/Yamaha/engmeter4c01-500.jpg ΤΟ ΠΕΝΕΨΑ ΑΡΚΕΤΑ ΘΑ ΕΛΕΓΑ !!!! ΧΧΕΧΕΧΕΧΕΧΕΧΕΧΕ ΛΕΤΕ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΝΑ ΝΤΟΥ ΟΜΑΔΙΚΟ ??? |
ειμαι μεσα αν δουλευει πραγματικα (αν βρουμε τον τροπο να το ενωσουμε δηλαδη):icon_scoot[1]:
|
Quote:
|
http://www.electricgeneratorsdirect....-4C/p1193.html
Μερικές πληροφορίες που βρήκα ακόμα. Από ότι φαίνεται δε χρείαζετε να κόψεις καλώδια, τυλίγεις το καλώδιο του μετριτή γύρο από το καλώδιου του μπουζί 4-5 φορές το ασφαλίζεις με ένα δεματικό και είναι εντάξι. Εάν μπορούσε κάποιος να μας προμιθεύσει ένα σχέδιο που λέει τι περνάει από κάθε καλώδιο της ECU και του κοντερ θα μπορούσε να βρεθεί ίσως μια ακόμα λύση. Να με συγχωράτε για το λάθος μου. Τα ΧΤ '04-06 είναι twin-spark και τα 07-09 single-spark. Αυτό σημαίνει ότι εάν βάλει στο δικό σου 07 ένα που είναι για 04-06 θα σου δείχνει εσφαλμένα δλδ τις μισές στροφές. Έχω εντοπίσει ένα πολύ κατατοπιστικό άρθρο στο wiki-pedia όποιος-α γνωρίζει καλά αγγλικά και και μπορεί να καταλάβει τεχνικούς όρους ας το διαβάσει. http://en.wikipedia.org/wiki/Wasted_spark Όσο αφορά την τοποθέτηση μου φένετε καλά όπως το έβαλε ο Kev δεξιά στο τιμόνι. Υ.Γ. Νομίζω ότι ο Kev είχε αλλάξει γρανάζια στο ΧΤ700 του και έκανε πειράματα με το speedo healer v5 . Προφανός έχει την μοτό πάνω σε σταντ και δοκιμάζει εαν τα χλμ σε αναλογία με τις στροφές είναι πραγματικά. |
Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΥΛΑΕΙ ???
|
http://img.alibaba.com/photo/2564631...TURE_GAUGE.jpg
ΑΥΤΟ ΘΕΩΡΩ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΑΝ ΟΧΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ !! ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕ ΜΑΥΡΗ ΠΛΑΚΑ ΚΑΝΤΡΑΝ !!! ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟ ΤΟΥ ΚΟΝΤΕΡ ΜΑΣ !!! ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΟΤΕΡ !!! ΚΑΝΕΙ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΜΙΑ 100ΕΥΡΟΥΛΑΚΙΑ !!! |
Quote:
|
ΕΕΕΕ ΝΑΙ !!!!
ΤΟ ΤΕΣΤ ΑΥΤΟ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΣΙΓΟΥΡΑ !!!! |
| All times are GMT +1. The time now is 07:35. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.