Pues yo kon akras y sin snorkel y co a 15 lo m�ximo que la he puesto es a 180km/h y tampoko esque pueda ir muxo asi! es una lokura mido 1.90 y me komo to el viento a lo bestia
saludinssss

Sois unos suicidasssss:wav: :ytiller:

xtx
 

buenas,pues la mia con escapes leo vince y pi�on de 14 dientes para que tenga un poco mas de fuerza corta a 182 pero los coje relativamente bien,no le cuesta mucho

:blob3:muy buenas la mia despues de las modificaciones no e probado la velocidad punta cortando inyeccion en kinta, de echo cuando estaba de serie me cojia unos 187 km/h , sin cortar inyeccion y yo solo sin acoplarme a lo bestia. ahora sin acoplarme, llendo normal con la parienta detras(entre los dos no llegamos a los 110kilos) y todas las modificaciones 170 y subiendo, cuando pruebe con condiciones favorables y acoplado moto y yo en un mismo ser :glasses1:os pondre la Velocidad punta

ya se ha comentado varias veces pero recordad que la velocidad de marcador siempre sera superior a la real.

Si ademas llevas un pi�on mas peque�o, la velocidad de marcador es aun mas erronea por exceso. 180 con el pi�on de 14 no debe ser mucho mas de 160

La mia es del 2002, osea vieja, pero he llegado a ver el marcador a 180km/h
Y sin cortar nada jejejejeje
Venga un saludo veloz:glasses10:

Adeu

possss la mia anda corta de punta.... pero intuyo que es por que va muy gorda en alta y con los escapes de serie poco mas se puede pedir... sobre 174 en ligera bajada....y en recta 160 -165, eso si sin agacharme en exceso ni poner ninguna postura aerodinamica....

Mi Pegaso, en el ordenata de abordo me ha llegado a marcar 187 Km/h de velocidad m�xima con viento a favor y en llano (tramo de la variante que rodea Albacete en direcci�n al pol�gono de Campollano desde el circuito), metido bajo la c�pula, el tac�mero lleg� a 7000 rpm en 5�.
Lo normal es que llegue a 170-173 km/h con relativa facilidad y a partir de ah� subir muuuy despacio.
Con los excel que hay aqu�, conociendo los desarrollos y midiendo la rpms, he visto que tengo un desfase aproximado de 4-5 km de exceso de marcador. Tambi�n he de decir que el desarrollo de la 5� llega a los 180 Km/h al corte (7200 rpm), vamos velocidad del todo te�rica por que no creo que la moto alcance el corte en 5� en llano y sin viento ni de cachondeo.

En el momento de la medici�n llevaba un PCIII con el mapa todo stock y snorkel quitado, sin snorkel, escapes originales, buj�a original, c�pula orginal en la posici�n baja y maleta quitada. Pi��n original de 15.

Edito: no s� que llegu� a poner, tal vez producto de la suma de lunes + horas gatopardas.
El caso es no puedo tener un desfase de s�lo 4-5 Km si me marca 187, cuando el desarrollo permite hasta 180 m�ximo. Ese desfase lo he medido a 130 (por el tema del margen para el radar) y seguramente aumenta al subir la velocidad. Tengo una pda con gps y tengo que hacerme un apa�o para llevarlo en la moto y medir la velocidad como corresponde.

Os pongo la las relaciones del motor (son los mismos para la yamaha y la aprilia, lo he indagado en ambos manuales de taller)

http://thumbs.subefotos.com/01b34509...6e4fac56bo.jpg

muy buenas, como prometi os pongo la velocidad maxima de mi moto despues de todas las modificaciones, esta tarde, sin viento, direccion malaga-rincon de la victoria, ligera pendiente me a cortado la 5� a 191km/h. tambien es que peso 66 kilos e iva acoplaiyo a la moto. lo q si e notao q cuando me a cortado a 191 a bajado del tiron a 185. eso es normal?
enga un saludo

El efecto del corte de inyeccion es exactamente el que comentas. Todo normal

De todas formas me imagino que sabras que la velocidad real no era de 191 ni de co�a. Quitale por lo menos 10km/h para obtener la velocidad real.

Cuidadin a esas velocidades. Por seguridad, y por los se�ores de verde :)