Yo no entiendo mucho...pero tengo entendido que cuando petardea es porque no esta bien compensada la entrada de aire con la de gasolina y creo que no es demasiado bueno para la moto. Lo digo porque a mi me pasa y no me mola nada, incluso ha llegado a pararse la moto, tengo montados unos Leovince con filtro de segunda etapa DNA, y el CO lo tengo a 15 si no me equivoco �que opinais?

A los que no le gusta el petardeo bloquean el AIS para impedir la inyeccion de aire limpio en el sistema de escape para quemar los hidrocarburos sin quemar. El AIS hace que la moto sea mas ecologica.

No creo que sea tu caso � no ? A mi me encantaba que al hacer reducciones fuertes soltase una explosion. Al principio pensaba que me iba a reventar el escape pero no.

Perdon........�que es el AIS? y...... �como se bloquea?

El AIS es un sistema formado por una electrovalvula. Lo que hace es abrir en funcion del regimen de giro , de la apertura de gas y en la lectura de la sonda Lambda (modelos con ella), e injectar aire fresco directamente a la culata , justo donde los escapes se unen a ella, de tal manera que en el propio colector se quemen los restos de gasolina que queden en la mezcla de escape antes de llegar al catalizador.

Para bloquearlo hay que o bien cegar la entrada de aire a la valvula AIS o eliminar la propia valvula e instalar unas tapas en la culata para que no quede al aire el agujero de conexion.

Lo mas facil es desconectar o cegar el tubo de la valvula AIS, le metes un tornillo con una abrazadera y arreglado.

La valvula esta encima del motor, debajo del deposito, tienes que desmontar el deposito para llegar a ella.

El que petardee no implica ningun posible da�o al motor, ni tampoco para los escapes, no puedes romper nada, y no le hace ningun mal, simplemente te puede gustar o no...

Ahhh otra posible causa del petardeo, comprueba el apriete y sellado de la linea de escape, la union con el motor y con los escapes debajo del motor. Si hay algo suelto o que acople mal hace el mismo efecto que el AIS, entra aire y detona ...

Saludos

Tambien estas en lo cierto Isma , lo que te he explicado antes es la cuasa del tipico petardeo en reduccion o al cortar gas...Lo que tu comentas es otra cosa, sucede cuando la mezcla esta muy desfasada y siempre se debe a falta de gasolina, es decir, va pobre. Cuando hay mucho mas aire que gasolina, la moto DETONA , la poca gasolina llega a explotar antes de que se produzca la chispa y eso si que puede llegar a ser grabe para la integridad del motor, seria largo de explicar,je,je,je aunque muy educativo ....

Pero lo que le pasa a las XT es smplemente lo que te comente antes, espero que te quedes mas tranquilo :-)

Esto ya se ha hablado millones de veces. Con el filtro de segunda etapa la moto va pobre � lo suficiente como para romper algo ? probablemente no, pero, se recomienda un kev mod o un Power Commander. Ademas asi le sacas todo el partido al filtro de segunda etapa.
Lo de que se pare la moto seguramente sea porque llevas el ralenti demasiado bajo o porque el TPS esta mal. Usa el buscador del foro para encontar mas info sobre esto

Ademas suscribo lo que muy bien te ha explicado tlexup

Todo esto por cierto no tiene nada que ver con el tema del hilo :)

Tlexup eres un "MONSTRO" -) muchas gracias por la explicacion

precio
 

Hola alguien sabe el precio d los escapes carbon can co? gracias

Carbon Can cambio de due�o y empezaron a dar un muy mal servicio y por eso el foro ha roto relaciones con ellos. Yo ya no los recomiendo en absoluto para unos escapes nuevos (otra cosa distinta es comprar uno de segunda mano de alguien conocido)

Por eso ya no hay informacion de precios en el foro aunque me imagino que tendran precios en su web.

a las nas chicos,

a mi me ha comentado mi mecanico que le comento un mecanico de yamaha que si bloqueamos la entrada del AIS, se consigue un mejor rendimiento de la moto. no se cuanto exactamente pero se ve que es cierto.

a alguien le suena, o alguien lo tiene taponado? y ha notado mejoria realmente?