Hola, despu�s de casi 3 meses, por fin tengo el powercommander (esper�ndome en la tienda). He quedado con el vendedor que pasaria ma�ana a recogerlo, comentando un poco por tel�fono la manera de instalarlo, me ha dicho que lleva un cable de corriente que tengo que conectar en el mazo de cables de la luz trasera por ser la manera m�s f�cil y, ah� me ha asaltado la duda, todo lo que he leido de la instalaci�n sobre el power no dice NADA de conectarlo a la corriente, solo habla de un cable de masa que se pone en el negativo de la bateria. Pido ayuda inmediata, pues lo recojo ma�ana por la ma�ana...Gracias mil

Pues hombre, as� a groso modo, supongo que hablara de una alimentaci�n pero solo de contacto y siguiendo con las suposiciones he de creer que el piloto trasero se alimenta directamente de contacto cuando enciendes la moto.
Otra opci�n seria encontrar el rel� de contacto o un fusible que este alimentad o por este y sacar el cable desde ah�.
De todas maneras , si mal no recuerdo el que yo tenia era tambi�n el PCIII y la �nica alimentaci�n que tenia era la de la pila cuando quer�a toquetearlo sin tener la moto encendida o la que le llega a trabes del puente del inyector..........
Ala!! como supongo que te habre mareado mas de lo que estabas esta ma�ana te recomiendo,
1� Habla con el vendedor y s�cale toda la info que puedas, aunque no sea mec�nico tiene que saber explicarte mas o menos como funciona.
2� Con el aparatejo en cuesti�n seguro que te vienen las explicaciones con fotos igual que a todos nosotros, con ellas en la mano y despu�s de haberle echado un ojo a la moto, no dudes en preguntar lo que se te presente.
3� Y tendr�a que ser la primera, usa el buscador del foro, hay un par de hilos muy muy extensos sobre el PCIII.


Suerte y espero haberte ayudado mas que haberte mareado........

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La paciencia es un arbol de raices amargas pero de frutos dulces.By Santy

Gracias santy, hablar� con �l y mirar� de aclarar bien el tema. Ya comentar�. Por cierto, notaste mucho cambio con el power puesto???

el cambio es brutal, te sube la temperatura del coco
no duermes por las noches, largas horas mirando mapas

le he puesto el mapa con filtro? voy a ver

el CO, a como debo ponerlo ?

y si es el tps de los webs ?

donde porras estara el reset del gas ?

voy a hacerle yo mi mapa, que estos tios no saben....

me sale humo de las orejas, es grave doctor ?
:unib row:

no te asustes hombre, no hay para tanto
es cuestion de mirar bien e ir poco a poco
empieza con un mapa estandart y ves probando

salut

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obi wan kethomy

Bueno todo eso, ya lo tengo previsto (me encanta complicarme la vida...) pero respecto al comportamiento de la moto, el gasto, vale la pena??. Por cierto, el vendedor se habia liado como la "sandalia de un romano" y no, no lleva ninguna conexi�n de corriente. Bien, a hora mismo empiezo, lo primero ser� poner el cd...jeje

Bien ya est�!!!!
He puesto el power, si tenias raz�n no ha sido tan dif�cil. Ma�ana la probar�, pero ahora en parado, al encenderla y dar gas, me daba la sensaci�n que las luces del "fuel" subian m�s lentamente que el gas. No he reseteado el gas, pues al llevar el mapa puesto, el que me ha vendido la centralita me ha dicho que no hacia falta...(a �l se lo ha dicho el que ha montado el mapa, vamos el experto)

jajajaja, que bueno, te dan un mapa cargado y te resetean el gas por internet?

precisamente se hace para que la centralita sepa cuanto gas das
mide el recorrido de la se�al que le llega del tps
si lo tienes descopensado, tu mismo

el que te la ha vendido sera un buen vendedor, pero no habra puesto ninguna
vamos digo yo
lo mejor es hacer las cosas uno mismo o estar cuando las hacen, explicando el que y como

venga ya contaras

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obi wan kethomy

Vaya vendedor de los cojones,no tiene ni p..idea,es mas sencillo que todo eso,como tu dices a la hora de instalarlo y tal ,menos la masa lo demas todo va con clemas a su sitio.En cuanto a mapas y demas mirate este foro que seguro que vas mejor que con el vendedor de los cojones!Saludosssss!!

Bueno por partes:
Primero: He probado la moto esta ma�ana, va "perfecta" no ha dado ni un solo "brinco".
Segundo: Ha excepci�n de la "gran mejora" (que era lo que yo buscaba) la moto va exactamente igual. Acelera r�pidamente, corta el encendido donde siempre y se inclina igual que antes (jeje es broma). La velocidad punta, obviamente no la he podido probar...
Tercero: Visto lo visto, reseteo el gas...se�ores???

Pues aunque quiera resetear el gas, no puedo. Conecto el power al ordenador por usb y no me lo reconoce, no veo nada referente al power. He puesto la pila de 9 v., he arrancado la moto, le he sacado la pila, he apagado la moto...quien habl� de visitas al doctor????. Por qu� supongo que el power est� bien conectado, la moto va bien y cuando doy gas los leds del "fuel" suben...???. Que hago mal???