Για αρχη θα σου ελεγα οτι το τιμονι δεν πρεπει να ειναι για κανενα λογο "σφιχτο", θα εχεις αλλα προβληματα.
Για τα κοσκινισματα παιζει να ειναι υπευθυνα πολλα πραγματα.... απο μπουκαλες, ρουλεμαν, γεφυρα μεχρι αντιβαρα στο τιμονι (απιθανο μαλλον).
Εμένα παντος και στο ΧΤ αλλα και παλαιοτερα στο παπι μου εχει συμβει αυτη η συμπεριφορα 3 φορες και τις 3 ηταν απο τα λαστιχα.
Στο ΧΤ εμφανιζοταν σε μεγαλες ταχυτες οπως λες και εσυ πανω απο τα 120, στο παπι αρκει να αφηνα τα χερια.
Μπορει να μην σου συμβαινει παντα γιατι μπορει να γινεται χειροτερα αν συνδιαστει με λιγο πλαγιο αερα.

Επειδη τωρα λες οτι το λαστιχο ειναι καινουργιο τι να πω..... πιαστο κομματι κομματι απο τα πιο ευκολα και αν φτασεις στα λαστιχα ισως να αναγκαστεις να τα αλλαξεις...

Το λεω επειδη εχω και παραδειγμα απο συναδελφο, που τρακαρε αμαξι στην μετοπη δεξια. Τα αλλαξε ολα μπροστα, απο ψαλιδια, μπουκαλες, ζαντες-λαστιχα, ρουλεμαν κτλ.... και το αμαξι μετα τα 120 εκανε πολυ θορυβο και ειχε ασταθεια.
4 μηνες το ειχαν μεσα και το εψαχναν, 3 φορες αλλαξε ρουλεμαν και διαφορα αλλα επειδη υποπτευονταν το τρακαρισμα και τελικα ηταν το καινουργιο λαστιχο.... το βρηκε ενας μαγκας λαστιχας εκτος αντιπροσοπειας.
Αστοχια υλικου, το αλλαξε η μισελεν και καμπανα το σιροκο.