Tps Και σβησιμο μηχανης
 

Ολα καλα και ολα ωραια με το νεο μου χτχ αλλα αυτο τα σβησιματα με ανυσηχουν.τι παιζει με το tps,απο οτι διαβασα ηταν πιο εντονο μεχρι τα μοντελα του '06 (και το δικο μου του 06 ειναι).
Ενδεικτικα ποσο παει το "μαλλι" ?
και απο οτι διαβασα στο φορουμ δεν ξεμπερδευεις με τα σβησιματα τελειως ακομα και με αλλαγη αισθητηρα?

εμενα κατι πείραξε ο μαστορης με το ρελαντί...
,,, και δεν το ξανακανε... πρωτα τοχε μονιμο χούϊ ....

:Nurse_KGBJ5I: :thumbsup[1]:

Πέτρο, μή βιάζεσαι να κρίνεις το tps σου...
και εμένα στην αρχή έσβηνε σχεδόν κάθε μέρα. Με συμβούλεψαν εδώ στο φόρουν να ανεβάσω για αρχή το ρελαντί από τη βίδα στα αριστερά της πεταλούδας... και ξεχασα μιά για πάντα τα σβησίματα.
Αν και μερικοί όντως είχαν πρόβλημα με το tps, δές πρώτα το ρελαντί και τα λέμε.
Αν ξέρεις να βρείς μέσα από τις ρυθμίσεις του καντράν, το ψηφιακό στροφόμετρο, ρύθμισε το ρελαντί στις 1450-1500 στροφές. Αν δεν ξέρεις, τηλεφώνησέ μου απογευματινές ώρες μετά τις 6:30 στο νούμερο που σου έστειλα με ΡΜ.

Οκ θα το δοκιμασω να ανεβασω το ρελαντι!κατι πηρε το ματι μου στο φορουμ για να μπεις στις ρυθμισεις αν δυσκολευτω θα σας πω! Ευχαριστω πολυ Γιωργο.θα σας ενημερωσω με νεοτερα! προς το παρον το μωρο μου κοιματε σε ξενο σπιτι (γκαραζ) και θα ειμαστε παλι μαζι μετα το πασχα!

Να σημειωσω οτι εχω Filtro Dna stage 2 με τις μαμα εξατμισεις..μηπως μπερδευει με το ελευθερο φιλτρο.προτεινεται καποια ρυθμιση ?

θα χρειαστεί μέσω του καντράν επίσης να ανεβάσεις το Co κατα 10 ως και 15 μονάδες από την εργοστασιακή τιμή που είχε. Σημειωτέον πως αυτή η τιμή ΔΕΝ είναι η ίδια για κάθε ΧΤ. Άλλος έχει 0, εγώ είχα -1, άλλος πάλι διαφορετικό νούμερο. Πρέπει να ρωτήσεις τον προηγούμενο κάτοχο αν τον ξέρεις, άν πείραξε το Co και αν ναι, ποιά ήταν η αρχική τιμή. :hae18:
Αν επίσης δεν ξέρεις πως να αλλάξεις το Co, μου τηλεφωνείς.
Πάντως η τιμή του ρελαντί όπως και νά'χει, πρέπει να ρυθμιστεί στις 1450-1500 στροφές.

Ok θα το κοιταξω ,με τον προηγουμενο κατοχο ειχαμε και εχουμε καλη εποικοινωνια ,θα τον ρωτησω!ευχαριστω και παλι Γιωργο προκαταβολικα!

ALOHA μπηκα στις ρυθμισεις του καντραν εμφανιστηκε το στροφομετρο οι στροφες μου ειναι 1350 με 1400...θελω να το ανεβασψ αλλα δεν βρηκα καποια βιδα (σαν του καρμπυρατερ δεν θα επρεπε να υπαρχει μια βιδα με ελατηριο)?
Νομιζω οτι λειπει κιολας......
http://imageshack.us/photo/my-images/266/1205c.jpg/


Γιωργο για το C0 που μου λες δεν μπορεσα να βρω πως αλλαζει η τιμη του αφου πατωντας τα κουμπια παει η πισω sto DIAG η στο C1 και μονο σε αυτο ειδα μια τιμη C1=20

Δες εδώ τη συγκεκριμένη βίδα...


http://i225.photobucket.com/albums/d...ps916c7c94.jpg

Τη βρηκα την βιδα ανεβασα στο ρελαντι περιπου στις 1430 με 1500 τα πρωινα που εινια κρυο φτανει μεχρι και 1550!Προς το παρον δεν ειχα σβησιματα αν και δεν πηγα καμια μακρινη βολτα!
αλλα μου δημιουργηθηκε μια απορια που μου ειπε και ο μηχανικος μου. Δεν εχει προβλημα το σασμαν ,η πρωτη ταχυτητα συγκεκριμενα με τοσο ψηλα τις στροφες?
πειραματισωντας το εφτασα στις 1600 και πηγα να βαλω δευτερα το σασμαν κοπανουσε σαν να ειχε πετρες μεσα!ηταν τρομακτικο και δεν επαιρνε με τιποτα την δευτερα...πρωτη δεν δοκιμασα!

φυσικά και δεν θα αφήσεις το ρελαντί στις 1600 εε?
Αν Σου χτυπάει στις 1450-1500, κατέβα λίγο παρακάτω αλλά τόσο ώστε να μην έχεις σβησίματα. Ας δούμε δηλαδή αρχικά αν λίγο παραπάνω ρελαντί σου σταματήσει τα σβησίματα. Αν όχι, τότε μιλάμε για το TPS.
Επίσης ένα καλό λάδι που συνιστούν για το ΧΤ είναι το Motul 5100. Οι περισσότεροι είναι ιδιέταιρα ευχαριστημένοι με το σασμάν του ΧΤ τους με αυτό το λάδι...

οοοοοχιιιι και στις 1600 οοοχχιιιι πειραματα εκανα!!!
προς το παρον δεν ειχα ουτε ενα σβησιμο φτου φτου!θα το κατεβασω λιιγο ακομα για να βρω μια ισσοροπια! να μην σβηνει και να να μην ειναι τοσο ψηλα οι στροφες!

Άψογα! Ενημέρωσέ μας αργότερα μετά από αρκετές μέρες που θα έχεις σιγουρευτεί για την ισσοροπία. :icon_salut:

οολα καλα σβηνει παρα πολυ σπανια μου εχει σβησει 2-3 φορες μεχρι τωρα (εχω κανει πανω απο 300 χλμ)!τιποτα το ανυσυχητικο!
Εντωμεταξυ εμαθα οτι η αντιπροσωπεια ειναι υποχρεωμενη να αλλαξει τον αισθητηρα tps σε μοντελα απο 04 εως 05 και καποια στις αρχες του 06!
Ευχαριστω και παλι Γιωργο για την βοηθεια!

να ξέρεις, "όλα καλά" είναι όταν δεν σου σβήνει καθόλου!
Ακόμα και σε σπάνια περίπτωση... ένα σβήσιμο σε μια πολύ λάθος στιγμή μπορεί να σου κοστίσει πολύ ακριβά..:confused2:
έτυχε παλιά να μου σβήσει την ώρα που ξεκινούσα να μπώ σε ρεύμα πολυσύχναστου δρόμου. Ευτυχώς το ερχόμενο αυτοκίνητο είχε το χρόνο και το χώρο να κάνει ελιγμό. Έτσι για να καταλάβεις τη σοβαρότητα της περίπτωσης, μήν αμελήσεις το θέμα του σβησίματος. :eusa_naughty:
Περιμένουμε νέα σου..