kit de transmision
 

hola
pues nada con 15000 kilometros le he cambiado ami xtx el kit de transmision

plato, cadena, pi�on.

el caso es que suena la cadena mucho mas que antes
�les ha pasado a alguno de vosotros?

saludos

yo hace un mes le cambie el kit tambien y sonaba la cadena mas que antes, es porque es nueva, con el tiempo la cadena se va estirando y dejara de hacer el ruido...

ok ya me quedo mas tranquilo

saludos

buenas

cuidadin en tensarla demasiado, a lo mejor lo que suena es el rodillo
que hace de tensor

si esta demasiado tensada fuerza el rodillo y se puede gastar enseguida
lo peor es arrancarlo

a mi hermano le paso, vale mas dejarla un poco destensada e ir controlando
pensar que se apoya encima del rodillo, que hace las veces de guia

es un dise�o cutre, que se sacaron de la manga, por que tocaba al chasis
la cadena

si quereis mi consejo, sacar el rodillo, lleva dentro un casquillo de plastico
engrasar bien y montar
dejarla un poco destensada, al subir la suspension se tensa solo
y vais dos mas aun

saludins

Uuuyyyyyy..... eso de que una cadena nueva hace ruido suena a mal rollito.... no deberia sonar nada ....

Mira a ver si latienes muy tensa...en las motos de campo o trail tiene que ir bastante suelta por que las suspensiones tienen mucho recorrido y al comprimirse estas la cadena se tensa aun mas....

pues si era la cadena que estaba muy tensa, los del taller me la habian dejado mas dura que el cuerno de un ser adulto
yo no lo entiendo, un taller que lleva mas de 40 a�os trabajando, con motos de todo tipo, y me dejan la cadena asi.
me he dado cuenta antes de leer el post, pero de todos modos muchas gracias soys unos crack.

saludos desde NERJA (MALAGA)

joder con los talleres :blob8::blob8::blob8:
no se puede ni confiar ya en eso, ni una simple tensada de cadena?
siempre que he cambiado la transmision, he pasado de oir el cla clan clan clan al fffffffffssssssssss, vamos que el sonido cambia por completo.
saludos.

joer, pues vais a tener razon..cuando cambie el kit de trasmisi�n, la tense as� como cre� que estar�a bien, al d�a siguiente me fui al taller porque conozco un poco al mec�nico y le dije a ver i me pod�a mirar la tensi�n de la cadena si me hab�a quedado bien, me dijo que no estaba mal... le comente que me hacia un poco de ruido y me dijo que era normal al ser cadena nueva, pues bueno la cuesti�n es que en 1 mes se me ha cascado 2 veces el rodillo tensor inferior, ademas de que el ruido de cadena aun sigue aun cuando puse los rodillos nuevos...ya estoy convencido que la tensi�n de la cadena no es la adecuada. me pod�is decir y echar una mano en decirme como se debe mirar la tension de la cadena y que holgura deber�a tener...
os lo agradeceria muchuisimo, que llevo 2 rodillos rotos a 12 euros el rodillo....XDDD

Segun el manual debes tensar la cadena hasta tener una holgura de 45 a 50 mm en la parte central. En los talleres suelen tensarla como si de una moto R se tratase dejandola muy tensa, eso hace rompas los rodillos.

Gracias por la aclaraci�n Lordos, me queda un par de dudas, estuve mirando el manual de servicio y en la ilustraci�n sale esta imagen que os adjunto, mi duda es el valor que te da de holgura de la cadena se mide all� donde se�ala el dibujo, donde he puesto los puntos, dos dudas, me miro esa holgura con la moto en el suelo o con la rueda trasera suspendida en el caballete??

Y segundo, esos 45 a 50 mm que pone el manual como me los miro, de el punto rojo al azul le doy ese valor o por el contrario esos 45 a 50 mm deben ser el valor desde el punto verde al azul..., pero claro en la realidad me parece a mi que el punto verde no existe puesto que la cadena por la gravedad ya queda ca�da por su peso y no da mas de si para ir hacia abajo...Pero claro 50 mm de el punto rojo al azul me parece mucho, no se, o puede que lo mal interprete y se mire desde otro lugar la holgura,a ver si me aclar�is las dudas, me gustar�a tener la certeza de que la cadena este bien..
http://img825.imageshack.us/img825/5759/cadenamoto.jpg

yo particularmente voy ajustando los tensores hasta que la cadena me quede casi 1�5 o 2 cm de olgura, o sea, la parte inferior de la cadena y a la altura del centro del basculante, ahi tiene que estar la olgura, eso si, mirandolo siempre sentado encima de la moto, con todo mi peso real, simplemente apoyado con el manillar en la pared y todo lo vertical que puedas, todo la vida he montado en moto y de todas las clases, y siempre lo hago igual, prueba y ya contaras.

La forma de ajustar la cadena de kemadura es buena idea porque ya tienes en cuenta tu peso. Pero necesitar�as la ayuda de alguien.

Yo lo hago con la moto apoyada en la pata, y mido desde la parte inferior de la cadena en el punto verde (apretando con el dedo hacia abajo a la cadena para llevarla a su punto mas bajo) y le doy 45mm hasta el punto azul medido en la parte superior de la cadena ( tambien forzando con el dedo a la cadena hacia arriba)


Una vez tengas hecho el proceso prueba la moto y terminas de ajustar la tension hasta tu gusto, sin pasarse ;). Cuando la tengas a tu gusto la vuelves a medir y ya sabes que medida tienes que darle la proxima vez, esta vez teniendo en cuanta tu peso sobre la moto.

Ten en cuenta que la holgura en este tipo de motos es mayor al de las de carrtera porque el recorrido de las suspensiones tambi�n es mayor.

eso si, en mi caso si tienes ayuda mejor, mientras tu te sientas encima de la moto, otro debe verificar la olgura de la cadena, cuando lo hago solo, tambien te dire que casi nunca me sale a la primera, o bien me queda floja o algo tensada.
En moto de campo, en concreto una gasgas de trial, vi salir la cadena volando por los aires cual latigo "decapitacabezasasesino" jejejeje, suerte que no pillo a nadie, todo esto provocado por tensar demasiado en una modalidad en la cual la cadena como bien a comentado LorDos, el basculante tiene mas recorrido y se le debe dar mas olgura a la hora de tensar, e visto alguna de cross en la que la cadena se apoya encima del basculante, son detalles a tener en cuenta.
saludos campeones.