Transmisi�n
 

�Cu�nto dura la transmisi�n de la XT? Tengo la moto con 16.000 km y hoy circulando por el autopista tranquilito (100 km/h), eh o�do crackkkk y la cadena se ha salido. Surte de la protecci�n que hay que ha quedado toda doblada y no mi pi�.

El mec�nico me ha comentado que debe cambiarse entre los 15.000 y los 20.000, que es lo normal. �No es muy poquito?

buenas

es lo que suelen durar

hay que engrasarla a menudo, yo cada 200/300 kmts

lo que si hay que mirar es el desgaste de la corona y tambien
la holgura que tiene tirando de un eslabon ahcia afuera por la parte
central trasera del plato
si se sale mucho, ya lo puedes cambiar todo, pi�on, plato y cadena

a simple vista tambien se ve como se van torciendo los pi�os de la corona

pon una de calidad y engrasa

saludins :icon_albino:

Yo parti una cadena y te puedo asegurar que es mejor cambiar el kit un poco antes que luego reparar la averia que conlleva,eso contando que no haya gastos de dentista...........un saludooooooo!!!!!:dentist:

cada 15000 km hay k cambiarla, hemos sido varios los que nos ha dado sustos saliendose y a mi se me engancho en el basculante mordiendolo entero y demas... la veas o no bien, cada 15000 cambiala que no es dinero... sale sobre unos 110€ todo el kit

yo la parti a los 12000, en presencia de thomy y pinkfluid en una salida por tierras tarraconenses, ala, telefono, grua y pa casita, una tocada de cojones, pero dentro de lo malo, lo minimo.:rant2:

Salvo que la cuides como Thomy, yo a los 10.000 km ya iria manteniendo la cadena bajo vigilancia. En cuanto se empieza a destensar en poco tiempo, a cambiar!!!!

Vamos, que no soy el �nico que le ha pasado. Gracias chavalotes! :thebirdman:

Yo la cambie con 12 o 13000 km despues de que se me hubiera salido la cadena 4 veces en marcha..... Es lo que hay... Ah por cierto yo cambiaria las gomas del portacorona cada vez que cambias el kit de trasmision y ya es demasiado tiempo ....

Yo tb part� cadena, y komo dice tlexup muy recomendable cambiar la goma que el comenta, la mia estaba destrozada..... pero bueno yo kiero pensar que eske le damos un uso mas deportivo del que tiene pensado yamaha para ella.... Afinamos la suspension, le kitamos los tirones, la ponemos guapita y ala a rular kon las RR jajaja
Saludins!!!!

La voy a Cambiar
 

Pues yo tengo que cambiarla y�, pues cada poco tengo que tensarla, y ya tiene 18000, donde la Comprais?, yo ire a la casa oficial que tengo conocidos y me hacen un 25%, pero escucho opciones interesantes, ya me direis, Saludos.

18000!!! y encima se destensa a menudo: CAMBIALA YA!!!! No lo dejes :yahoo:

Hola Protopo...
acabo de escibir en un post algo sobre la cadena y ahora veo el hilo de "transmisi�n" y casi que ya me habeis contestado la pregunta.
�cambiar la cadena con 18000 km? Es que se me destensa cada 2 x3 .

PUES S�, y adem�s todo el kit...o eso creo que ser� lo mejor. Lo que no me ha quedado muy claro es lo de la goma del porta-corona. No s� que goma es. Pero lo preguntar� en el taller.
Tengo que hacerle la revisi�n completa y me van a crujir: euros, euros, dubi dooo!!!!!

Lo mismo que tu, me gustar�a saber si hay alguna marca que sea buena o sea la que sea ir� igual de bien...no s�. Tengo ganas de que la moto vaya bien porque me parte las balls oir el ****iclic ****iclis de la cadena cada vez que cojo la mots, que es muy a menudo para ir a clase.

Gracias a todooooossssss!!!!!!!

lol aqui si q hablan de los quesitos sorry...^^

donde comprais las piezas de la transmision y que marcas son las que mas os gusta calidad-precio????

hay para todos los gustos

si quieres calidad, regina

coge cadena de retenes y engrasa cada 400/500 kmts, veras como duran

saludins

hombre segun que precio me vaya a salir todo!!corona+pi�on+cadena.llevo 11000km y empieza a tener un poco de juego ya en la corona la cedena de lado a lado.lo comprais por internet???en que paginas??yo aki en palma o se dnd comprar.
no se si ponerle la corona de 47 dientes en vez de 45 como la de casa. que opinais?????

buenas

pues claro que compramos por internet, de todo

si pones la corona mas grande, acortaras el desarrollo, realmente quieres hacerlo ?
con que fin ?
es para ver si lo tienes claro

mira esta pagina

http://www.mandp.co.uk/home.aspx

en espa�a tienes un monton

saludins

esto supongo q ira como las bicis!!!:110: cuanto mas grande es la corona mas fuerza tendra la moto,no???eh leido que la gente x el foro le pone un diente menos en el pi�on y causa el mismo efecto q 3 dientes mas en la corona.yo no kiero pasarme y pienso que con 2 ya bastara, para darle un poco mas de fuerza.aki en mallorca las curvas son bastante cerradas y la 3� me keda larga y la 2� un poco corta y muy revolucionada la moto.NO SE SI ME EXPLICO????
MUCHAS GRACIAS!!

Algun Ejemplo De Paginas Espa�olas??? Esa Es De Reino Unido...y De Ingles Se Poco!

Efectivamente. Yo te lo recomiendo 100% ya que yo llevaba un pi�on de 14. Solo recuerda que dejaras de ver la velocidad correcta.

pfff...acabo de regresar a casa, me fui a dar una vuelta y part� la cadena, iba a paso de unos 80km/h, no se muy bie que paso, o se parti� o se salio y se rompi� luego, no se...la cuesti�n es que todo el escape izquierdo aboyado, los pl�sticos de debajo el asiento, es decir los de el paso de rueda rotos, la llanta y los tornillos de la corona golpeados igual que el basculante, todo golpeado y lo que es peor, me temo que se doblo... a ver por cuanto me sale la broma... todo por saber que la tenia que cambiar desde que la compre, pero el tipico ya lo hare, y mira si lo hare ahora, lo que me jode mas es si me toca cambiar el basculante...debe valer una pasta seguro...pffff

primero preocupate y agradece de que no te ha pasado nada, el resto con ma�a y poco a poco lo iras arreglando... yo desde k tengo la xt me paso algo similar, pude reparar el basculante yo mismo porque solo eran peque�os mordiskitos, hazte a la idea de que aun que parezca que esta bien el kit de transmision, cada 15-18mil km cambialo, incluidos los tacos del buje trasero... antes de que ocurran cosas como esas... aun asi, me alegro de k no te haya pasado nada, que yo de puta casualidad tambien no me "mate"... :105:

http://www.xt660.com/showthread.php?t=4502

si Hyosung si...lo principal es que no me ostiara, me llega a pasar en una curva y no quiero saber lo que podria haber pasado, hay que tom�rselo as�..., por suerte no se bloqueo la rueda, pero a causa de eso la cadena dio por todos lados, hizo de elize y todo lo que estaba en su camino se lo llevo por delante,cubrecadenas escape, paso de rueda, y termino enrocada entre el eje y la corona golpenado el interior de el basculante, ahora lo que mas me preocupa es que no lo haya torcido, porque el resto solo es poner el kit de trasmisi�n entero nuevo, los hachazos en el basculante como hiciste tu Hyosung, se pueden apa�ar con un poco de ma�a, pero si tocara cambiar el basculante es una putada por lo que debe costar econ�micamente y mas teniendo en cuenta que no llega a un mes que me la compre..snif, snif...el martes la llevare al conce yamaha para que me lo hagan, mas que nada para que le echen ellos una ojeada al basculante y de paso que le metan mano...

os paso unas flotillas de el destrozo...

http://img192.imageshack.us/img192/2821/27062010331.jpg http://img192.imageshack.us/img192/7859/27062010337.jpg http://img80.imageshack.us/img80/5843/27062010333.jpg

joder de verdad... no se que pasa con esta moto que a todos nos pasa lo mismo... :violence: y mira que he tenido motos eh?... me alegro de k estes bien, cualquier cosa k necesites de bricolaje o lo que sea dinos vale?suerte!!!:3chat:

joder con la cadena de los guebos!!!
con 12mil kms me dejo tirado a mi en tierras tarraconenses, se me partio, se me kedo enganchada al eje del basculante y cual culebrilla de rio la fui arrastrando por la carretera, si como un metro de cadena arrastrando, hasta ke pare, telefono, grua y pa casita.
si no hubiera sido por esto, un dia redondo, en compa�ia de obyguan y su hermano pinkfluid.
saludos.

La mia lleva 15.100 km, ya es mala suerte..pero en fin, ya esta echo ahora quiero que me miren el basculaten bien..que la cadena al enroscarse entre la corona y el basculante y quedarse enganchada y queriendo abrirse paso alli tengo miedo de que pudiese haber doblado levemente el basculante, aunuque depende de que me digan o como me lo digan me pensare que hacer , no vaya a ser que me diga que si esta doblado para facturalo y sacar benefico ya vere, digan lo que me digan lo que cre que are es que primero me pongan el kit de trasmisi�n y luego probare si noto algo o no al ir con ella, si estuviera algo tocado digo yo que notaria algo no, alguna vibraci�n o algo supongo? que cre�is vosotros??

y a ti kemadura te paso algo muy parecido por lo que dices no? te golpeo algun sitio??

pues no, alguna rayada el el buje, tornillos del plato y algo en el final del basculante, donde va el tornillo tensor de la cadena, pero nada grave ni casi apreciable, como dije, la escupio hacia atras y la lleve arrastrando unos metros hasta ke pare, tuve suerte. :angel12:
la ke si me dio por cul... fue con la wr 450, ahi se me salio y parti el carter, me ha salido la broma muy, muy cara, no jugueis con las transmisiones, es mas chungo de lo ke nos pensamos, aparte los posibles da�os personales, y mas si hacemos carretera.

Joer ayer me fui al concesionario a por recambios...casi me caigo de culo, 255 euros por cadena,corona y pi��n, mas 35 euros de el cubrecadenas, mas 45 de los amortiguadores de la corona, mas 24 euros de 6 tuercas de auto cierre de la corona, un total de 360 euros, anda ya! le dije que no me lo pidiese no que me lo pillar�a de Internet...

La acabo de conseguir el kit de cadena, corona y pi��n por 134 euros portes incluidos, y esta tarde me fui a una ferreteria especializada en tornilleria y me compre las 6 tuercas de auto cierre mas los 6 esp�rragos que en la yamaha ni los hab�a pedido, por 9 euros tuercas y esparragos...

Me quedara comprar los amortiguadores de corona, he encontrado por Internet pero con portes no me sale a cuenta, y tambi�n me quedara pendiente el cubrecadenas...sab�is alguna pagina donde pueda conseguirlo???

que estos los de yamaha con un poquitin ladrones por lo que vi...jeje

Y por cierto, alguno sabeis si el basculante de la R sirve para la X...?? es que vi uno que vende la moto para despiece y me pide 80 euros por el basculante, pero es la R y claro no se si debe ser igual...

Has hecho bien comprando en la red,estos de yamaha se columpian que no veas,por cierto porque quieres cambiar el basculante?el de la R tambien es de hierro no?un saludo.:icon_thumright:

La verdad que sale a cuenta comprar en la red si... sobre los basculantes me estoy mirando de segunda mano por si acaso, seguramente no lo cambie, pero como la cadena me quedo entre la corona y el basculante quedando muy enganchada alli, tengo miedo que pudiese haber podido doblar levemente el basculante, si cuando monte el kit y la pruebe noto alguna vibraci�n o algo raro seguramente sera por el basculante, y tocara cambiarlo, ahora que espero que no sea el caso...mirar la ulttima foto que puse, justo al lado de el soporte de el cubrecadenas, en la parte superior de la curva se ve como un peque�o bulto hacia fuera, eso es lo que me hace temer que pueda estar tocado...

Yo los quesitos de goma del buje trasero los he comprado en http://www.motomike.eu/calpemotos/
En esta p�gina hay cosas que salen muy bien de precio. Por ejemplo las manetas, que en yamaha me pedian 36� y en esta p�gina me costaron 6 cada una. Aparentemente son de la misma calidad que las originales.

Yo los quesitos los compre en yamaha por 45 euros, encontr� unos por 29 en la red pero le tena que sumar 10 de portes y por 5 euros que me ahorraba pues mira, decid� llev�rmelos...

Por cierto, no lo hice nunca esto de los quesitos, pero como tengo la rUeda desmontada prob� de colocarlos y me pareci� que para cuadrar en la rueda el tambor ese con los quesitos nuevos debe entrar muy justos no??

vosotros que lo hab�is echo, sab�is alg�n truco o consejo de como hacerlo... haber si me llega el kit de trasmisi�n ma�ana o pasado y lo monto de una vez,XD

Facil..... pones la rueda en el suelo con la parte de los quesitos hacia arriba.... colocas los quesitos, no te puedes equivocar por que llevan posicion... pones el portacoronas encima..

..y por ultimo un trapo, te subes encima del portacoronas y con tu peso se encaja todo ...voila ja,ja,ja

La semana pasada lo puse todo bien, la verdad que lo de los quesitos esta chupado, como no lo habia hecho nunca pregunte por si acaso, pero super facil...ale, ahora despues de quedarme casi 3 semanas sin xt por no sustituir el kit de trasmision he aprendido la primera leccion sobre la xt, no jugar con el mantenimiento de la trasmision, e ir verificandola de tanto en tanto...

Buenas, yo tambi�n voy a cambiar el kit en mi XTR este mes. Me quedo con que Regina es buena marca y en todo caso, cadenas de retenes. Sugerencias bienvenidas.

Ahora llevo un pi��n de 14 dientes en lugar del de serie de 15. Quer�a montar uno de 13 porque casi s�lo hago campo pero el mec�nico me dice que mejor poner una corona m�s grande y dejar el pi��n de serie de 15. Qu� pens�is? De cu�ntos dientes habr�a que ponerla?

Muchas gracias! Vss